【通过无源网络的双功放连接，在手边调节高音喇叭音量】

无源网络（含双功放）・按车型的追加特殊作业是LOGON原创的安装菜单，适用于不使用后置扬声器，或后声道有余量的系统——目的是让前置扬声器的发声方式拥有更大的可调范围。

在通常的前置扬声器更换中，高音喇叭与车门扬声器的音量平衡往往由无源网络侧的设置以及安装后的调校决定。
而在本次施工中，将导航或主机的后声道用于高音喇叭；如果你的系统支持，就可以通过使用平衡/淡入淡出（Fader）操作，更容易在座位附近手动调节高音的音量感。

当你觉得高频略微偏强、当人声的位置过于上提、或者想根据不同歌曲让高音喇叭的输出表现稍微变化一些时。
在这些情况下，能够在主机端像调节前后平衡那样进行调整，你平时的音乐会变得相当好处理。

想把高频的表现与人声的听感调顺的人

在车内，高音的听感会因高音喇叭的安装位置与角度，以及仪表台/前挡风玻璃的反射而发生很大变化。

“高音有点太尖/太硬”
“想把人声听得更自然、更贴近理想位置”
“想根据歌曲把声音的明亮度稍微改变一下”
“还没打算上DSP，但想再把声音调得更到位一点”

对有以上诉求的人来说，能在手边直接触碰并调节高音喇叭与车门扬声器的平衡，会非常实用。

如果再追加专业DSP或外部功放，就能做得更细致的声音调校。
不过，并不是所有人都需要做到那种程度的系统。

在日常使用中，不增加复杂操作，就能在平时常用的导航或主机界面上完成调节。
我认为这种轻松便利的体验，是长期使用时相当重要的一部分。

面向更偏向前置的声音制作的施工

也有通过让后置扬声器充分发声、把声音铺展到整个车厢的做法，但在LOGON，我们通常更推荐以前置扬声器为中心，让音乐从前方自然地传入耳中。

在这种情况下，与其让后声道闲置不用，不如把它用于高音喇叭，从而扩大前方周边的调节空间。

如果是我，在假设不太使用后置扬声器的前提下，做成以前置为主的成品，我认为这种方法会相当现实。
因为即使不做大幅度的系统升级，也能为你预留空间去把“好听/更容易听”的部分进一步打磨出来。

尤其是当高音喇叭输出过强时，长时间聆听更容易产生疲劳感。
反过来，如果太克制，也可能会觉得声音的开阔感以及细节信息不够满足。

把这种“中间状态”，设置成可以在实际车内边听边对齐的方式。
这就是本次施工的优点。

不只是把配线分开而已

双功放连接并不是“只要把配线分开就行”的作业。

是否合适取决于你使用的扬声器、导航或主机的规格、车辆侧配线、是否有后置扬声器，以及你今后的系统升级计划。
如果组装方式错误，可能不会变得更好调，反而会导致声音的整体性变差，甚至在之后想改规格时更难实施。

LOGON不仅会看能不能做到，还会看是否真的好用、声音作为音频是否能形成一致的整体感、以及之后会不会惹麻烦的配置，把这些点都纳入考虑来为你提供建议。

即使是同一款扬声器，根据驱动方式不同，听感印象也会变化。
把这项追加作业与前置扬声器更换组合起来，就更容易在安装后的调节、以及日常使用便利性方面产生差异。

想把扬声器更换再做得更贴合自己喜好的你

本次施工并不是那种增加华丽零部件的菜单。
不过，它确实会对你实际聆听音乐时的易用性产生明显影响。

• 后置扬声器用得不多
• 想以前置扬声器为核心来构建声音
• 想把高音喇叭的输出表现稍微调一调
• 不上DSP，但想把声音再整理得更好一点
• 想巧妙发挥原厂导航或主机的功能

对有以上需求的人来说，这是一个值得考虑的追加作业。

能否対応以及我们推荐的连接方式，会因你的车辆规格、要安装的扬声器、以及导航/主机的功能而不同。
与其强行先把方案定死，不如在咨询扬声器更换或音频施工时，一边查看实际车辆和系统内容，一边一起确认，这样最稳妥。

如果你想让前置扬声器听起来更舒服、更过瘾，把这些要点一起纳入考虑的话，最终成品的满意度会有所不同。
如果你想让平时的音乐更自然、更接近自己的喜好，请随时咨询我们。