
マルチシステムの音を、配線から丁寧に支える。
【SPC350・650|8CH以上のマルチシステム対応スピーカーケーブル施工】
DSPアンプや外部アンプをリアラゲッジに設置し、フロント2WAY・フロント3WAY・リアスピーカー・サブウーファーなどを組み合わせる場合、アンプから各スピーカーまで多くのスピーカーケーブルが必要になります。
この施工プランでは、ドアスピーカー側にSAEC SPC-650、その他のスピーカーラインにSPC-350を使い分け、車両とシステム構成に合わせて配線を施工します。スピーカーケーブルと施工費を含めたプランです。
フロント2WAYとフロント3WAYでは、必要なチャンネル数も配線本数も変わります。さらにリアスピーカーやサブウーファーを加える場合は、アンプの設置場所から各スピーカーまでの距離や配線ルートも含めて考えなければなりません。
最初にシステム全体を整理しておくことで、DSPアンプや外部アンプのチャンネル構成が分かりやすくなり、施工後の音調整も進めやすくなります。
スピーカーやアンプの性能だけでなく、各スピーカーへ信号を届ける配線の処理も、システムを組み上げるうえで大切な部分です。ケーブルだけで音のすべてが決まるわけではありませんが、マルチシステムになるほど、配線の取り回しや固定方法まで含めた施工の差が出やすくなります。
基本構成は、以下のとおりです。
SPC-650は、しっかりした太さのあるスピーカーケーブルです。ドア側へ通線する際は、車両側の構造や純正配線の状態を確認しながら、無理のないルートで施工する必要があります。
すべての場所に同じケーブルを使うのではなく、スピーカーの担当帯域、配線の距離、取付スペース、今後のシステムアップ、整備性まで考えて使い分けます。見えない部分だからこそ、内装を戻した後の仕上がりや、将来的なメンテナンスのしやすさも大切にしたいところです。
DSPアンプや外部アンプをリアラゲッジに設置すると、各スピーカーまでの配線距離が長くなります。
フロント2WAYなのか、フロント3WAYなのか。リアスピーカーやサブウーファーを使うのか。今後さらにシステムアップする予定があるのか。
こうした内容によって、必要なケーブルの本数や引き回しは変わります。後から配線を追加しにくい車両もあるため、最初の段階で全体の構成を考えておく方が、結果的に無駄な作業を減らしやすくなります。
ボーカルの位置や楽器の重なり、低域から中高域へのつながりなど、細かな音調整を行うシステムほど、各スピーカーへ確実に配線できる状態を作っておく意味があります。
スピーカーケーブルは、完成後にはほとんど見えません。だからこそ、どこを通すか、どの長さにするか、どのように固定するかが重要です。
LOGONでは、車種や純正システムの状態、スピーカー構成、DSPアンプ・外部アンプの設置場所を確認しながら、施工内容を考えます。単にケーブルを交換するのではなく、現在のシステムにどこまで必要なのか、費用をかけるべき部分はどこなのかも含めてご提案します。
私なら、音の変化だけでなく、内装を戻した後の自然な仕上がりや、車として長く使える配線処理まで含めて考えます。せっかくスピーカー、DSP、アンプを組み合わせるのであれば、見えない配線も含めて、後から後悔しにくい形に整えていきたいところです。
車種、純正ナビの仕様、スピーカー構成、アンプの設置場所によって施工内容は変わります。細かな構成をメールだけで決めるより、実車を見ながら、できることとおすすめできる方法を一緒に整理する方が確実です。
SAEC SPC-650
SAEC SPC-350
8CH以上のマルチシステムで、アンプをリアラゲッジに設置する予定がある方や、今後のシステムアップまで見据えて配線を整えておきたい方に向いた施工プランです。車両や構成に合わせて、無理のない配線方法を一緒に考えていきましょう。