【165S100MGパッシブ付 セパレート2WAY｜素材の違いを音の立ち上がりで楽しめるカーオーディオスピーカー】

純正スピーカーの音に、もう少し明瞭さや立体感が欲しい方へ。
165S100MGパッシブ付 セパレート2WAYは、165mmウーファーと25mm純マグネシウムドームツイーターを組み合わせた、音の反応の良さを楽しみやすいセパレート2WAYスピーカーです。

ボーカルの輪郭や楽器の一音一音を、もう少しはっきり聴きたい。音量を上げたときに音が団子にならず、勢いのあるサウンドを楽しみたい。そんな方に向いています。

力強さと繊細さを両立した2WAY構成

ウーファーには、カーボンファイバーコーンとダイキャストアルミバスケットを採用。音の立ち上がりが速く、ボーカルやギター、ピアノなどの中低域を力強く再現します。

ツイーターは、25mm純マグネシウムドーム。高域の伸びや細かな音の表現に優れ、ボーカルの息づかいや楽器の余韻など、これまで埋もれていた情報が聴き取りやすくなる方向の音作りです。

単に高音を強くするのではなく、フロントスピーカーとして音場を前方へ整えたい方にも検討しやすい構成だと思います。

パッシブクロスオーバーで車内に合わせて調整

付属のBFX 02オーディオグレード・パッシブクロスオーバーは、ウーファーとツイーターの受け持つ帯域を分ける2Way設計です。ツイーターのレベルは±3dBで調整できるため、車内の反射やツイーターの取り付け位置に合わせて音のバランスを整えられます。

同じスピーカーでも、ツイーターをどこに取り付けるか、ドア側をどのように仕上げるかで印象は変わります。高域が強く感じる車両もあれば、もう少し前方へ音を集めたい車両もあります。

LOGONでは、スピーカーを交換するだけで終わらせず、車種や純正システム、普段聴く音楽、音の好みまで確認しながら、取り付け方法と調整の方向を考えています。私なら、まず実車で純正の音と取り付け条件を確認してから、バッフルやドア側の処理を含めて全体のバランスを決めます。

こんな方におすすめです

• 純正スピーカーから音の情報量を高めたい
• ボーカルをもう少し近く、明瞭に聴きたい
• 音の立ち上がりやキレを重視したい
• 高域の伸びや空気感を楽しみたい
• 取り付け後に車内で聴きやすい音へ調整したい
• スピーカー単体ではなく、車両に合わせた施工を相談したい

スピーカーの性能を活かすには、取り付ける土台やドアの状態、ツイーターの向き、純正オーディオとの組み合わせも大切です。商品を選ぶ段階から、車に合う構成を一緒に整理していきます。

音の変化は、普段聴いている曲で確認するのが一番分かりやすいです。今の音に少し物足りなさを感じている方は、車種と現在のオーディオ構成を添えてご相談ください。無理に高価なシステムへ進めるのではなく、費用をかけるべき部分を見ながら、長く楽しめる形を考えます。

それでは、いつもの音楽をもう少し気持ちよく聴ける車に、一緒に仕上げていきましょう。

主な仕様・スペック

【基本情報】
製品名：165S100MGパッシブ付 セパレート2WAY
タイプ：セパレート2WAYスピーカー

【ウーファー】
ユニット：165mmウーファー（WS 6.100）
最大出力：250W
定格入力：125W
再生周波数帯域：50Hz～5kHz
感度：93.2dB
コーン：カーボンファイバーコーン
バスケット：ダイキャストアルミバスケット
サラウンド：NBRサラウンド
ボイスコイル：38mmガラスファイバーボイスコイル
フェーズプラグ：アルミフェーズプラグ

【ツイーター】
ユニット：25mm純マグネシウムドームツイーター（TSM 25 MG57）
再生周波数帯域：2.5kHz～25kHz
感度：約90dB
磁石：N38Hネオジム磁石
フェイスプレート：アルミ製ホーンローディングフェイスプレート

【パッシブクロスオーバー】
型式：BFX 02
方式：2Way
クロスオーバー周波数：約3kHz
スロープ：12dB/oct
ツイーターレベル調整：±3dB
コンデンサー：メタライズドポリエステルコンデンサー
コイル：低抵抗コイル