【LOGON 原创 AT-SE180+｜座椅下安装・前声道 2WAY+R / 3WAY 兼容扬声器线施工方案】

当你考虑更换扬声器、加入 DSP 或追加外部功放时，难免会把注意力放在扬声器本体和设备等级上。
当然，选对设备很重要，但实际上在车内把声音做出来时，扬声器线的品质、走线方式以及施工方法也会带来相当大的影响。

这次的LOGON 原创 AT-SE180+，是在与 Audio-Technica 以及我们店里反复测试的过程中，按照 LOGON 的施工计划准备的原创扬声器线。
并不是仅仅抱着“用更贵的线材”这种想法，而是重视平衡：结合车内走线、施工便利性、发声表现，以及从后续系统升级的角度来看整体匹配性。

即使保留原厂配线不动也能发声。
不过，当你把扬声器、DSP 和功放正确地组合起来后，原厂配线在声音细节、起音/响应、左右声像的整合度，以及与低频的衔接上，可能会出现略显不足的情况。

通过切换到 AT-SE180+，更容易调整人声轮廓、乐器的分离感，以及声音的前后空间感，进而把你平时的歌曲听起来朝着更清晰、更通透的方向去实现。
这并不是为了用“花哨的方式”去改变声音，而是为了把整个系统的基础打好，让扬声器、功放和 DSP 的优势更容易发挥出来的施工。

当然，声音并不是只由线材决定。
坦白说，最终完成效果会因为你把它用在什么扬声器上、从哪条路线走线、使用多长的线，以及与 DSP 和功放如何组合而有所不同。

在本方案中，以把 DSP 和功放安装在座椅下为前提，为了能够支持前声道 2WAY+R，或根据配置最高做到 3WAY的系统，我们会在不浪费的前提下使用所需的部分来进行施工。
虽然这不是能看到的地方，但把这些环节做扎实，不仅能提升声音的整体凝聚感，也能在之后升级系统时提高你的自由度。

尤其是对以下这些人，我会建议连线材一起纳入考虑：

• 只更换扬声器仍觉得有点不太满足的人
• 打算加入 DSP 或功放、并希望把配线也整理到位的人
• 希望让人声或乐器的细节表现再多一点的人
• 想要的是能长时间愉快聆听的声音，而不是那种“炫”的声音的人
• 希望从现在起就考虑之后把前声道升级为 2WAY、3WAY，甚至预留后声道输出的人
• 想把包括看不见的部分在内的车载音响做得更规范、更到位的人

我并不打算把“换线能带来多大变化”说得夸张。
但当你把车内的声音打造起来时——把扬声器、DSP、功放、车门侧施工以及最后的音调调整都一并考虑进去——如果配线部分做得扎实，整体的融合方式就会随之改变。

在 LOGON，我们并不是把商品作为单独的产品来推荐。我们会根据你的车辆状态、当前系统、未来想做的事、常听的音乐，以及你希望把声音提升到什么程度，来制定一种无理取闹、切实可行的方案。

既然要把车载音响做得更好，就不仅要把扬声器和功放处理好，也希望把那些看不见的配线部分也一并整理到位。
为了让你能长期愉快地聆听，我们一边查看实车和系统内容，一边一起想出更好的方案吧。