【M-FOUR DSP + M-FOUR（两台）8ch 规格｜利用原厂导航，从声音的基础开始进行整理的 DSP 功放系统】

保留原厂导航和原厂主机不变，但希望把车内的声音再细致地调校一下。一边让前声道的扬声器充分发挥，一边也想把系统升级到包含后声道和低音炮。

适合这种需求的，就是由 M-FOUR DSP 与 M-FOUR 组合而成的 8ch 规格。

用 DSP 调整声音平衡，并通过追加功放留出充足余量来驱动

通过 M-FOUR DSP，可以对分配到各个扬声器的音量/比例进行细致调整。

在车内，由于扬声器到双耳的距离以及安装位置在左右两侧不同，声音不一定能像原样那样自然地融为一体。通过使用时间对齐（Time Alignment）、均衡器（Equalizer）、分频（Crossover）等功能，并根据车内环境进行调整，可以把人声位置、乐器的展开感以及与低频的衔接关系整理到位。

再搭配一台追加的 M-FOUR，即可应对仅靠 4ch DSP 功放所无法覆盖的通道数量与输出能力。这样就更容易根据扬声器配置（例如前声道、后声道、低音炮）来搭建合适的系统。

这种组合的优点在于：不仅在把音量调高时，平时的音量下也不容易觉得声音发闷/局促，更容易把你平时常听的歌曲中那些细微的部分也听清楚。

即使在紧凑的车内空间也更容易组系统

一般来说，组建多声道系统时，人们会在意功放的数量以及安装空间。

M-FOUR DSP 与 M-FOUR 都是体积较小、便于安装的功放，因此在车内空间有限的情况下也更容易嵌入。比如可以更容易地根据车辆条件考虑安装在后备箱或座椅下等位置。

不过，实际的安装位置与布线方式会因车型与原厂系统而不同。务必要避免为了“塞进空间”而硬挤，而是要从散热性、可维护性以及外观等方面一并考虑后再进行安装。

保留原厂的易用性，同时升级声音

在保留原厂导航的操作性以及车辆功能的同时，将声音部分进行系统升级，这也是该配置的魅力所在。

它也适合那些不想把导航更换为售后产品、只想在不改变当前车内氛围的前提下把声音做得更好的用户。我们会在确认原厂系统规格以及车辆侧的音频信号之后，再思考应该从哪里开始动手。

即使使用相同的功放，最终效果也会因与扬声器的组合方式、通道分配、分频设置以及根据车内进行的调整而发生变化。若是我来做，我不会一开始就只根据设备组合来决定，而会先询问你平时听什么音乐、你更重视哪一种声音，然后再来规划配置。

推荐给这样的人

• 想保留原厂导航，同时改善音质
• 想通过多路连接让前置扬声器更充分地发挥
• 想对后置扬声器与低音炮也进行调校
• 计划将来进行系统扩展
• 不想摆放好几台功放，希望整体更清爽
• 想不仅调音量，也希望把声像定位与声音的整体凝聚感一起整理好

M-FOUR DSP + M-FOUR 的 8ch 规格，并不是单纯“再加一台功放”的构成。它是一套系统，旨在根据车内条件把声音整理到位，同时让所需的扬声器都能在不勉强的前提下被驱动。

最佳使用方式会因车型、原厂音频规格以及当前扬声器配置而有所不同。请让我们在确认车辆的同时，一起把方案整理清楚：比如哪些扬声器打算由哪些通道来驱动，以及如果要追加设备，应该从哪里开始处理。

■ 主要规格 / 参数

【配置】
产品构成：M-FOUR DSP + M-FOUR
系统规格：8ch 构成
商品类型：内置 DSP 的功放 + 功率功放

【调节功能】
内置 DSP：有
时间对齐（Time Alignment）：有
均衡器调节：有
分频（Crossover）调节：有

【系统扩展】
支持与车辆及扬声器配置匹配的多声道系统，例如前声道、后声道、低音炮等

※ 实际适配情况、通道构成、安装方法，以及将使用的输入/输出，会在确认车辆的原厂音频规格和当前系统之后再为您说明。